নতুন গাড়ির জন্য বাইডেনের জ্বালানী অর্থনীতির নিয়মঃ ড্রাইভারদের সচেতন হওয়া উচিত

বাইডেন প্রশাসনের দ্বারা শুক্রবার প্রকাশিত নতুন ফেডারেল বিধিমালার অধীনে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হওয়া নতুন গাড়িগুলিকে ২০৩১ সালের মধ্যে ড্রাইভিংয়ে প্রায় ৩৮ মাইল প্রতি গ্যালন গ্যাসোলিন করতে হবে, যা এই বছরের হিসাবে প্রায় ২৯mpg থেকে বেশি। ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন চূড়ান্ত নিয়মের জন্য প্রয়োজনীয়তা জারি করেছে, যা ২০২৭ মডেল বছর থেকে ২০৩১ এর জন্য যাত্রীবাহী গাড়িগুলির জ্বালানি অর্থনীতি বার্ষিক ২ শতাংশ বৃদ্ধি করবে এবং মডেল বছর ২০২৯ থেকে ২০৩১ এর জন্য SUV এবং অন্যান্য লাইট ট্রাকের জন্য বার্ষিক ২ শতাংশ জ্বালানী অর্থনীতিকে বাড়িয়ে তুলবে৷ 

জলবায়ু পরিবর্তনের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে, বাইডেনের লক্ষ্য হলো, ২০৩০ সালের মধ্যে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হওয়া সমস্ত নতুন গাড়ির অর্ধেক হবে বৈদ্যুতিক। মূলত গ্যাসোলিন চালিত যানবাহনগুলি মার্কিন গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমনের বৃহত্তম একক উৎস তৈরি করে।

প্রশাসনিক কর্মকর্তারা বলেছেন যে, নিম্ন গ্যাস মাইলেজের মানদণ্ড গাড়ি সেক্টরকে বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিতে মনোনিবেশ করার জন্য আরও সুযোগ দেবে। তারা বলেছে যে, উচ্চতর গ্যাস-মাইলেজ প্রয়োজনীয়তাগুলি তাদের ব্যালেন্স করার জন্য পর্যাপ্ত জ্বালানী সঞ্চয় ছাড়াই গ্রাহকদের উপর উল্লেখযোগ্য খরচ আরোপ করবে। ৫০ শতাংশ বিক্রয়ের পরিসংখ্যান বর্তমানে বৈদ্যুতিক যানবাহন বিক্রয়ের তুলনায়, একটি বিশাল বৃদ্ধি হবে, ২০২২ সালের ৫.৪ শতাংশ থেকে গত বছর নতুন গাড়ির বিক্রয়ের ৭.৬ শতাংশ বেড়েছে।  

বৈদ্যুতিক যানবাহনের পক্ষে সমর্থন করলেও ডেমোক্রেটিক বাইডেনের গাড়ি শিল্পের সহযোগিতার পাশাপাশি অটো কর্মীদের রাজনৈতিক সমর্থন প্রয়োজন, যা একটি উল্লেখযোগ্য রাজনৈতিক ভোটিং গোষ্ঠী; কেননা তিনি নভেম্বরে পুনরায় নির্বাচনের জন্য দৌড়াচ্ছেন। ইউনাইটেড অটো ওয়ার্কার্স ইউনিয়ন বাইডেনকে সমর্থন করেছে তবে বলেছে যে এটি নিশ্চিত করতে চায় যে বৈদ্যুতিক যানবাহনে স্থানান্তরের ফলে চাকরির ক্ষতি হবে না এবং শিল্পটি বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং ব্যাটারি তৈরিকারী শ্রমিকদের সর্বোচ্চ মজুরি প্রদান করবে। 

বাইডেনের প্রতিপক্ষ প্রাক্তন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প এবং অন্যান্য রিপাবলিকানরা বাইডেনের বৈদ্যুতিক যানবাহনের প্রচার, গ্রাহকদের জন্য অন্যায্য এবং সরকারী বাড়াবাড়ির উদাহরণ হিসাবে নিন্দা করেছেন। তবে, বাইডেন প্রশাসন বলেছে, নতুন মান ২০৫০ সালের মধ্যে প্রায় ৭০ বিলিয়ন গ্যালন পেট্রল সংরক্ষণ করবে, মধ্য শতাব্দীর মধ্যে ৭১০মিলিয়ন মেট্রিক টন কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন রোধ করবে। অন্যদিকে পরিবহন সচিব পিট বুটেজেজ এক বিবৃতিতে বলেছেন, 'এই নতুন মানগুলি আমেরিকানদের প্রতিবার পাম্প ভর্তি করার সময় কেবল অর্থই বাঁচাবে না বরং ক্ষতিকারক দূষণও হ্রাস করবে এবং আমেরিকাকে বিদেশী তেলের উপর কম নির্ভরশীল করে তুলবে।এই মানগুলি গাড়ির মালিকদের তাদের গাড়ির পেট্রোল খরচে $৬০০ এর বেশি সাশ্রয় করবে।' 

হাইওয়ে সেফটি অর্গানাইজেশন বলছে, তারা প্রবিধানগুলিকে সারিবদ্ধ করার চেষ্টা করেছে যাতে তারা নতুন পরিবেশ সুরক্ষা সংস্থার নিয়মগুলির সাথে মিলে টেলপাইপ নির্গমনের জন্য মানকে শক্ত করতে পারে।তা সত্ত্বেও, কোনো পার্থক্য থাকলে অটোমেকারদের সম্ভবত কঠোরতম নিয়ম মেনে চলতে হবে। যেহেতু কম পেট্রল পোড়ানো হচ্ছে গ্রিনহাউস নির্গমন কমানোর দ্রুততম উপায়, তাই উভয় সংস্থাই মূলত সরকারী বিধিবিধানের জটিল বিশ্বে জ্বালানি অর্থনীতির নিয়ম নির্ধারণের দায়িত্বে রয়েছে। দ্য অ্যাসোসিয়েটেড প্রেস দ্বারা ব্যবহৃত জ্বালানী অর্থনীতির পরিসংখ্যানগুলি বাস্তব-বিশ্বের ড্রাইভিং অবস্থাকে প্রতিফলিত করে যার মধ্যে বায়ু প্রতিরোধ, পাহাড় এবং শীতাতপ নিয়ন্ত্রণের মতো কারণগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

একটি নেতৃস্থানীয় শিল্প গ্রুপ, অ্যালায়েন্স ফর অটোমোটিভ ইনোভেশনের সভাপতি এবং সিইও জন বোজেলা বলেছেন, মনে হচ্ছে বাইডেন প্রশাসন একটি CAFE নিয়মে অবতরণ করেছে যা অন্যান্য সাম্প্রতিক ফেডারেল টেলপাইপ প্রবিধানের সাথে কাজ করে। একটি নির্দিষ্ট সময়ে গাড়ির বহরের দ্রুত বিদ্যুতায়নের দিকে এগিয়ে যাওয়া বিশ্বে সত্যিই এর প্রয়োজন আছে কিনা তা নিয়ে আমাদের কথা বলতে হবে। অভ্যন্তরীণ জ্বলন যানবাহনগুলিকে আরও দক্ষ করে শক্তি সংরক্ষণ করে। তবে সেসব গাড়ি ইতিমধ্যেই বেশ কার্যকর। তদ্ব্যতীত, বৈদ্যুতিক যানবাহন গুলি কিছু পোড়ায় না। এমনকি এটির একটি টেলপাইপও নেই।' 

সেন্টার ফর বায়োলজিক্যাল ডাইভারসিটির ড্যান বেকার, বাইডেনের নতুন নিয়মগুলিকে অপর্যাপ্ত বলে সমালোচনা করেছেন।

অটোমেকাররা বৈদ্যুতিক যানবাহন, গ্যাস-ইলেকট্রিক হাইব্রিড এবং গ্যাস ও ডিজেল গাড়ির দক্ষতার উন্নতির সাথে প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে।